提起井下設(shè)備，鏟運(yùn)機(jī)、各類(lèi)臺(tái)車(chē)、鉆機(jī)、礦車(chē)，礦業(yè)分公司銅綠山礦采礦車(chē)間分管設(shè)備副主任劉遠(yuǎn)剛?cè)鐢?shù)家珍。生產(chǎn)靠設(shè)備，自任副主任以來(lái)，他琢磨著怎么盤(pán)活設(shè)備，讓生產(chǎn)更“活”。他盯住主要設(shè)備，抓住關(guān)鍵設(shè)備，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到了96%以上，為巖層深處的采掘增添強(qiáng)勁的動(dòng)力。

設(shè)備活起來(lái)，安全有保障

    劉遠(yuǎn)剛是設(shè)備專家，二十多年的維修經(jīng)驗(yàn)，練就了“望、聞、切、診”故障診斷法。他把這一方法在維修人員中推廣，設(shè)備檢修過(guò)程中，他要求維修工細(xì)之又細(xì)，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。

    2018年5月份，-485米卸載站大梁變形，基腳螺絲松動(dòng)，供礦礦車(chē)進(jìn)礦倉(cāng)撞擊托輪，存在重大安全隱患，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)。劉遠(yuǎn)剛實(shí)地檢查后采取幾重措施，2天完成整改，保障卸載站的安全。他采取用直徑28毫米的鋼絲繩懸掛卸載站左邊大梁，加工制作法蘭螺絲拉緊，下面用楔鐵楔死并焊接固定，保證大梁的穩(wěn)固性。為防供礦礦車(chē)進(jìn)礦倉(cāng)與托輪相撞，他將卸載站托輪尺寸調(diào)整為高900毫米，寬1470毫米，消除了安全隱患。職工開(kāi)著礦車(chē)進(jìn)卸載站，卸礦、出站很順溜，又安全又快，供礦的效率明顯提高。

    年初，針對(duì)用電安全，劉遠(yuǎn)剛還組織對(duì)-365米至-725米中段井下設(shè)備設(shè)施的接地線進(jìn)行整改，共敷設(shè)安裝1.35萬(wàn)米。

設(shè)備活起來(lái)，生產(chǎn)提效率

    設(shè)備“活”起來(lái)，生產(chǎn)才能“活”起來(lái)。

    2018年4月份，車(chē)間實(shí)施架構(gòu)調(diào)整，實(shí)行設(shè)備大包模式，產(chǎn)量是否達(dá)標(biāo)，設(shè)備起著關(guān)鍵性作用。為確保設(shè)備正常運(yùn)行，劉遠(yuǎn)剛身先士卒，撲在設(shè)備管理第一線。2018年8月份，為進(jìn)一步保障安全，提高井下鑿巖效率，采礦車(chē)間新引一臺(tái)ZY41D全液壓?jiǎn)伪壑猩羁着_(tái)車(chē)。8月23日，設(shè)備進(jìn)入-485米中段9434采場(chǎng)，劉遠(yuǎn)剛和廠方及技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)調(diào)試，解決了三個(gè)大問(wèn)題。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)試用的時(shí)候，劉遠(yuǎn)剛發(fā)現(xiàn)臺(tái)車(chē)是個(gè)“左撇子”，鉆臂只能靠左側(cè)打垂直孔，對(duì)靠右1.2米范圍內(nèi)無(wú)法打孔。怎么回事？原來(lái)臺(tái)車(chē)鉆臂結(jié)構(gòu)所決定。他和廠家及技術(shù)人員重新設(shè)計(jì)鉆臂，讓鉆臂結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，鉆臂的旋轉(zhuǎn)角度隨之改變，左右兩機(jī)側(cè)均可打垂直孔。臺(tái)車(chē)的鑿巖效率提高，提前一周時(shí)間圓滿完成9434采場(chǎng)中深孔施工任務(wù)。同時(shí)，考慮到臺(tái)車(chē)加油點(diǎn)有幾十個(gè)，靠人工加油潤(rùn)滑效率太低，劉遠(yuǎn)剛提出在臺(tái)車(chē)上加裝電動(dòng)潤(rùn)滑油泵，解決了集中潤(rùn)滑的問(wèn)題。

    2019年3月份，他集中組織技術(shù)骨干對(duì)3#鏟運(yùn)機(jī)閑置設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，對(duì)變速箱、變矩器、電控系統(tǒng)、控制工作油路、鏟斗進(jìn)行翻修，恢復(fù)工作性能，投入到車(chē)間生產(chǎn)中，緩解了車(chē)間設(shè)備緊缺的現(xiàn)狀。2019年4月份，9410中深孔采場(chǎng)一臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)出故障，影響出礦。劉遠(yuǎn)剛帶領(lǐng)技術(shù)人員，對(duì)81號(hào)遙控鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行大修，在一周的時(shí)間內(nèi)完成車(chē)載接收單元、遙控集成電路的修復(fù)。81號(hào)控鏟運(yùn)機(jī)煥發(fā)新生命，迅速投入使用，為9310中深孔采場(chǎng)生產(chǎn)提供安全生產(chǎn)保障，加快了生產(chǎn)循環(huán)進(jìn)度。

設(shè)備活起來(lái)，降本促增效

    設(shè)備除了提高生產(chǎn)效率的潛力，還有沒(méi)有降本增效的潛力？

    劉遠(yuǎn)剛用實(shí)際行動(dòng)回答：當(dāng)然有！他在工作中不斷地學(xué)習(xí)，思考良方，積極提出合理化建議。-725米供礦8臺(tái)2立方礦車(chē)均為連桿式開(kāi)關(guān)門(mén)裝置，開(kāi)門(mén)角度約為60度，遇到稍大一點(diǎn)礦石就會(huì)卡車(chē)門(mén)，無(wú)法卸礦。劉遠(yuǎn)剛帶領(lǐng)維修人員將礦車(chē)車(chē)門(mén)改成掛鉤式自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，開(kāi)門(mén)角度有90度以上，礦石不再卡車(chē)門(mén)了，卸礦的效率得到保障。他還成功大修了1臺(tái)存放多年的GA75空壓機(jī)，用以吹礦車(chē)，避免礦車(chē)粘礦影響供礦效率。而改造車(chē)門(mén)，所用的材料全部為井下的邊角余料，8臺(tái)礦車(chē)節(jié)約1.2萬(wàn)元。

    井下運(yùn)設(shè)備，少有大型設(shè)備助力，多靠人工搬運(yùn)，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大。劉遠(yuǎn)剛看在眼里，心里很不是滋味，帶領(lǐng)維修工大修1臺(tái)CY1柴油鏟車(chē)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)的油路、渦輪增壓裝置配件，修復(fù)散熱器，恢復(fù)電路。柴油鏟車(chē)動(dòng)起來(lái)了，職工在井下運(yùn)輸物資、開(kāi)展文明生產(chǎn)，職工勞動(dòng)強(qiáng)度降下去，工作效率提起來(lái)，效益隨之提起來(lái)。2018年，他嚴(yán)格加強(qiáng)修理性備件及外委修理管控，落實(shí)降本增效措施11項(xiàng)，節(jié)支36.26萬(wàn)元。

（梅曉艷  周志剛）